Поки в Україні мільярди йшли на ремонт доріг, значна їх частина тихо осідала в кишенях «своїх» підрядників. «Велике будівництво» офіційно виглядало як успіх, а неофіційно — як добре організований розпил під керівництвом Юрія Голика.
Саме він вибудував «дорожній картель», контролював потоки і роками залишався недоторканим. Зараз Голик уже екс-куратор і ховається за кордоном, активно зачищаючи з мережі будь-які згадки про свої схеми.
Тому ми публікуємо це розслідування повністю — щоб нагадати, як саме працювала система, яку він так старанно намагається стерти з пам’яті.
Про те, що в Україні посиленими темпами ремонтуються дороги, чули, напевно, всі. І про те, що ремонт проводиться в рамках програми «Велике будівництво». Як і про те, що на цю програму виділені колосальні гроші. Так, державний бюджет на 2021 рік передбачає 89 мільярдів гривень на реалізацію всіх будівництв цього проєкту.
Більшість українців, звісно, здогадуються, що значна частина з цих грошей розкрадається – адже не даремно хтось влучно приклеїв цьому президентському проєкту дещо змінене ім’я – «Велике крадівництво». Але ось хто і як краде – відомо не всім. Воно й зрозуміло – гроші треба красти тихо, а то збіжиться натовп бажаючих поцупити і собі трохи, адже бюджет не гумовий, на всіх не вистачить.
Тому до розподілу допущено строго обмежену кількість наближених до Зеленського та його найближчих підлабузників.
Серед таких топ-злодіїв – Юрій Голик, призначений координатором програми «Велике будівництво» в лютому 2020 року. Торішній бюджет – 121,8 мільярда гривень – успішно освоєний. Що значна частина з цих грошей (частково взятих з «ковідного фонду»), осіла в кишенях Голика, неодноразово писали. Але всі ці гучні скандали залишилися голосом волаючого в пустелі.
Оскільки президенту потрібен не черговий клоун із відеороликами, а професіонал. Професіонал розпилів саме на дорогах. А Юрій Голик навчився майстерно пилити бюджетні гроші на ремонтах доріг ще коли працював у Дніпропетровській ОДА разом із її головою Валентином Резніченком. При президенті Порошенку, до речі. Але ненависть шостого до п’ятого зовсім не завадила Голику стати координатором програми «Велике будівництво».
Тому що красти треба уміючи. Що він і продемонстрував практично одразу, створивши так званий «Дорожній картель» з підрядників, які отримали найвигідніші замовлення. Лідерами за вартістю виграних закупівель є товариства з обмеженою відповідальністю «Автомагістраль-Південь», «Техно-буд-центр», «Онур Конструкціон Інтернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» та «ПБС» – вони отримали у 2020 році 72% замовлень.
Не похитнули позиції Голика навіть одкровення ексміністра фінансів Уманського, який заявив, що ці фірми перепродують свої підряди дрібнішим підприємствам, крадучи на цьому 30-40% від виділених грошей. Торік сума «спиленого» становила близько 35 мільярдів гривень.
Зазначимо, що саме 35 мільярдів додатково отримав «Укравтодор» з «ковідного фонду». Гроші, зібрані всім світом на боротьбу з коронавірусом, вольовим рішенням Зеленського перекинули на ремонт доріг. І – вкрали. Заяву Уманського, до речі, ніхто не спростував і наклепом не назвав. Так що з простих слів вони стали фактом: «дорожній картель» під керівництвом Юрія Голика вкрав 35 мільярдів гривень.
А ось заява іншої людини, журналіста та керівника ГО «Наші Гроші» Олексія Шалайського, Юрія Голика чомусь розлютила і він вирішив подати на Шалайського до суду:
Правда, якщо уважно прочитати слова Голика, то виходить, що суд він виграв зовсім не з приводу того, що сказав про нього Шалайський. А з якоїсь дрібної зачіпки, з якою чіплявся до журналіста адвокат Голика. І Голик чомусь цьому радіє. Ні, перемога у суді – вона, звичайно, перемога. Але чомусь, заявляючи про те, що Шалайський «поширював про мене неправдиву інформацію», Голик спростовує не цю інформацію, а зовсім незрозумілу річ про Шалайського.
Не сперечаємося – може бути, що останній – дуже погана людина. Але нам цікаво все-таки не його моральний образ, а що він сказав таке про Голика, що так розлютило керівника «Дорожнього картелю».
А сказав (вірніше – написав) Шалайський про Голика наступне: «Картель продовжив шлях до колективної монополії. Тепер всього чотири фірми з числа засновників Національної асоціації дорожників України отримають понад 61% підрядів Укравтодору цього року. А «Автомагістраль-Південь» перевалила за 20 млрд грн і їй залишилося зовсім небагато, щоб перетнути позначку 22 500 000 000 грн – це річний розмір всього оборонного замовлення нашої воюючої країни.
Тобто загалом все відповідає бажанню ідеолога «Великого будівництва» Юрія Голика, який днями дав щиросердечні свідчення в інтерв’ю «Мінтрансу»:
«Я хочу, щоб дорожній картель з’явився. Більше того, вважаю, що Укравтодор повинен зробити все, щоб він з’явився».
Саме ці слова Шалайського не сподобалися Юрію Голику, куратору і координатору програми «Велике будівництво». До речі, працює він у цій якості зовсім безкоштовно. Ну, якщо вірити йому самому, оскільки Голик не раз заявляв, що заробітної плати в цій якості він не отримує.
Повторимося – з приводу написаного Шалайським Голику нічого заперечити. А образа залишилася. Хоча, можливо, образився він не на вище сказане, а на наступне: «З початком «Великого будівництва» Юрій Голик увійшов до президії Єврейської конфедерації України, яку очолює Борис Ложкін – його колишній роботодавець з «Українського медіа холдингу». Також до президії входить Валентин Резніченко, ще один виходець з «УМХ», який зараз очолює Дніпропетровську облдержадміністрацію»?
Якщо хтось думає, що пост Шалайського тхне антисемітизмом, то це якраз помилка. Образливе для себе Голик помітив не в цьому. Та й не образлива це інформація, якщо чесно, а прояснююча суть того, хто стоїть за всією цією вакханалією з викрадення грошей на ремонті доріг.
Справа в тому, що Шалайський розмістив склад Єврейської конфедерації України:
Хто такий Ігор Коломойський – пояснювати не треба. Щодо ще одного члена Конфедерації – Валентина Резніченка – коротко пояснимо. Це – голова Дніпропетровської обласної державної адміністрації. Нинішній, призначений Зеленським. А до цього Резніченко керував цією ж ОДА у 2015-2019 роках. За «проклятого бариги».
І прославився тендерними махінаціями на дорогах. А очолював усі ці схеми саме Юрій Голик. Пікантності ситуації надавав той факт, що в тендерах майже завжди вигравали компанії, які перебувають у розшуку Інтерполу: ТОВ «Стройінвест Інжиніринг»; ТОВ «Група« Капітал Буд»; ТОВ «Аліас-Компані»; ТОВ «Строймакс-Компані»; ТОВ «Містокомбуд»; ТОВ «Укр-Реммонтаж»; ТОВ «АВС БІЛД Сервіс»; ТОВ «Комунальщик»; ТОВ «Дніпроспецліфтсервіс». За інформацією ЗМІ, більшість із цих фірм пов’язані з одіозними громадянами України, Ізраїлю та США одночасно – братами Володимиром і Леонідом Дубінськими.
Досвід не пропав даремно – обидва (Голик та Резніченко) виявилися затребуваними при Зеленському. Може, саме на те, що Шалайський копнув цей шлейф із минулого, образився Голик? І він вирішив подати до суду на не в міру люблячого правду журналіста? А оскільки спростовувати щось із сказаного було небезпечно – можна ж бо ненароком зрушити лавину компромату – то Голик не придумав нічого кращого, як вчепитися в якусь дрібницю з біографії журналіста та видати це за величезну перемогу?
У зв’язку з цим зверніть увагу на список з першої десятки тих, хто виграв підряди на будівництво доріг:
Порівняйте фірми, які пов’язують з Голиком – «Автомагістраль-Південь», «Техно-буд-центр», «Онур Конструкціон Інтернешнл», «Ростдорстрой», та «ПБС» – та відсоток із підрядів від загальної частини держзамовлення. І поверніться до початку матеріалу, порівнявши ці назви з тими, хто торік освоїв 2/3 коштів, виділених на ремонт доріг.
І, до речі, нагадаємо, що ТОВ «Будінвест Інжинірінг» – це фірма одіозних братів Дубінських, яких ось уже понад десять років розшукує ФБР та просить українських правоохоронців допомогти у затриманні. Але вітчизняна Феміда чомусь сліпа. Втім, це окрема історія: Володимир Дубінський та Леонід Дубінський: як одіозні брати грабують бюджет під виглядом ремонту доріг у Дніпропетровщині.
До речі, про Коломойського. Видання newsworldcars висунуло несподівану версію про його справжню роль у «Великому будівництві»: «Юрій Юрійович Голик активно пиляє бюджет «Великого будівництва» не тільки заради власної вигоди, але і за порадою свого патрона Ігоря Валерійовича Коломойського. По суті казнокрад Юрій Голик буквально закочує в асфальт рейтинг президента Зеленського, знищуючи його на корені».
Судячи з того, що бравурні промови та відеоролики Зеленського з приводу «успіхів» «Великого будівництва» часто дисонують із реальністю, версія має право на існування.
Втім, може бути, що президент просто «в долі». Бо як пояснити те, що Голик вже майже півтора року курує розпил гігантських бюджетів на «Великому будівництві»? Нагадаємо – торік на цю програму виділили 121,8 мільярда гривень, а цього – 89 мільярдів. Що становить 210 мільярдів гривень. І, якщо правий Уманський, що крадуть з цих грошей 30-40%, то виходить, що в різноманітних кишенях осіло щонайменше 60 мільярдів гривень. Майже оборонний бюджет воюючої країни. Таких грошей вистачить на підкуп кого завгодно, а не тільки клоуна з «Кварталу». Втім, висновки робіть самі. Але факт залишається фактом – півтора року поспіль куратор «Великого будівництва» Юрій Голик щодня потрапляє у скандали, пов’язані з викраденням грошей з цього проєкту. І – продовжує ним керувати.
