КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва» КМДА 29 вересня за результатами тендеру замовило ТОВ «КП «Шляхбуд Інвест» будівництво Великої Окружної дороги із розв’язкою за 319,46 мільйона гривень.

Про це повідомляється у системі «Прозорро».

У 2016 році ТОВ «Еко-Буд-Трейд» виграло підряд на будівництво Великої Окружної дороги на ділянці від проспекту Маршала Рокоссовського до вулиці Богатирської з будівництвом транспортної розв’язки в різних рівнях за 325,91 мільйона гривень. Згодом суму договору збільшили до 718,73 мільйона гривень, а в 2020 році фірмі додали на додаткові роботи 354,19 мільйона гривень. У 2021 році строк дії договору на додаткові роботи продовжували через нестачу коштів, а в 2022 та 2023 роках — через пошкодження об’єкта під час воєнних дій. Воно спричинило потребу в коригуванні проєкту. Зрештою той договір закрили в грудні 2024 року з повною оплатою.

Нинішні торги — перші на будівельні роботи по Окружній після початку повномасштабного вторгнення Росії. До 30 квітня 2027 року новий підрядник «КП «Шляхбуд Інвест» повинен виконати залишки робіт першого пускового комплексу. Йдеться про добудову підземного пішохідного переходу, шляхопроводу через залізницю і шляхопроводу через Богатирську, перекладання кабелів 10 кВ, дорожні роботи, благоустрій та організацію дорожнього руху.

Закупівля фінансується з місцевого бюджету Києва. На цей рік відведено 29,75 мільйона гривень, а решта — на наступний рік. Договір дозволяє аванс за рішенням головного розпорядника бюджетних коштів, а взагалі виконані роботи будуть оплачувати за наявності фінансування із відстрочкою платежу до чотирьох місяців. У разі відсутності фінансування генпідрядник має право виконувати обсяги робіт у межах своїх наявних матеріальних та фінансових ресурсів. Окремо зазначено, що розрахунки за виконані роботи можуть здійснюватися з відстрочкою платежу шість місяців після припинення або скасування воєнного стану в Україні.

Найбільша сума припадає на оцинковану металеву бар’єрну дорожню огорожу типу 11ДО-280-0,8-2-1,5 по 96 000 гривень за тонну (тут і далі ціни з ПДВ). Серпневий моніторинг ДП «НІРІ» показав на Київщині найвищу з усіх областей середню ціну оцинкованої металевої бар’єрної дорожньої огорожі — 153 000 гривень за тонну; середня ціна по всій Україні — 121 149 гривень за тонну. Компанія «Garant Group LTD» пропонує огородження 11ДО-280-0,8-2-1,5 за ціною від 83 500 гривень за тонну.

Асфальтобетон щільний дрібнозернистий типу А1 марки 1 вписали по 6 600 гривень за тонну, а менший обсяг такого ж самого — по 876 гривень за тонну. Згідно з моніторингом, середня ціна асфальтобетону щільного дрібнозернистого марки 1 на бітумах БНД на Київщині вища — 7 906 гривень за тонну.

Щебенево-піщані суміші С-5 та С-7 включили по однаковій ціні 1 724 гривні за кубічний метр. Серпневі моніторингові середні ціни в області — 896 гривень за кубічний метр і 875 гривень за кубічний метр відповідно, що вдвічі дешевше.

Італійська захисна акрилова фарба Elastocolor Paint RAL 7035 коштує 691 гривню за кілограм. У відкритих джерелах фарба для басейнів Mapei Elastocolor трапляється у роздріб по 715–745 гривень за кілограм.

Річковий пісок врахували по 1 190 гривень за кубічний метр. Тоді як серпнева моніторингова середня ціна природного рядового піску на Київщині становить 535 гривень за кубічний метр, що вдвічі дешевше.

Щебінь марки М1000 і більше фракції 40–70 міліметрів включили по 1 709 гривень за кубічний метр. Серпнева моніторингова середня ціна щебеню такої фракції — 768 гривень за кубічний метр, що вдвічі дешевше.

Фірма отримала підряд без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов.

Для участі в тендері треба було принести аналогічний договір за останні п’ять років про будівельні роботи (дорожні роботи, земляні роботи, благоустрій, озеленення, облицювання та оздоблення або підземного пішохідного переходу або інших споруд, влаштування / перевлаштування інженерних мереж) у межах населених пунктів. Фірма надала виконаний на третину договір за 2025 рік із ритуальною службою СКП «Спеціалізований комбінат ПКПО» КМДА про капремонт об’єктів благоустрою на ділянках для почесних поховань Лісового кладовища на 298,53 мільйона гривень. Поліція веде справу щодо, зокрема, цього договору.

Також замовник вимагав підтвердити наявність обладнання, матеріально-технічної бази та технологій. Більшість зазначеної у довідці техніки фірма залучає за договором надання послуг у одеського ТОВ «Ескадор 2022» Олександра Моісеєва, а склад і виробничу базу орендує у київського ТОВ ВКП «Комуншляхбуд» Артема Монастирного і Павла Бойка.

Ще був список обов’язкових працівників: сертифікований геодезист із вищою освітою, інженер-проєктувальник на інженерно-будівельне проєктування у частині кошторисної документації, щонайменше троє сертифікованих виконавців робіт із вищою освітою.

Забезпечення тендерної пропозиції у формі банківської гарантії складало 1,30 мільйона гривень, а забезпечення виконання договору у формі застави — 1% його ціни. Ще замовник вимагав перерахувати на його рахунок гарантійний платіж на забезпечення генпідрядником належного санітарного стану на будівельному майданчику в розмірі 0,5% ціни договору.

Із 2024 року «Дирекцію будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва» очолює Роман Лісневський, який перед тим обіймав там посаду першого заступника директора.

Столичне «КП «Шляхбуд Інвест» належить Сергію Лимаренку з Черкащини. Він також володіє ТОВ «СБК України» сам і ТОВ «МС Інжинірінг» із Сергієм Мельником, а також є співзасновником ГО «Армклуб Барс». Як пише «КиївВлада», серед засновників останньої також є Павло Євстратенко, колишній головний спеціаліст КК «Київавтодор». Свого часу Лимаренко володів ТОВ «КП Шляхбуд», яке наразі належить Роману Антонюку з Волині.

У 2023 році «КП «Шляхбуд Інвест» виграло підряд нинішнього замовника на будівництво дороги від проспекту Валерія Лобановського до аеропорту «Київ» за 135,94 мільйона гривень. Як пише «КиївВлада», поліція розслідує справу про можливе розкрадання коштів на цьому будівництві в результаті завищення вартості матеріалів та робіт. У 2024 році наступний підряд щодо тієї дороги виграв консорціум «Мостадор Групп» за 1,47 мільярда гривень. На той момент «КП «Шляхбуд Інвест» був серед учасників консорціуму, але у 2025 році вийшов.

Із 2021 року «КП Шляхбуд Інвест» отримав підрядів на 1,06 мільярда гривень, цей — найбільший.

Анна Сорока, Анна Сулима, «Наші гроші»