До групи суден входять шість нафтових супертанкерів, два хімовоза, автомобілевоз і контейнеровоз. Вони були заблоковані в регіоні протягом кількох місяців.
Флот із десяти суден, пов’язаних з Японією, рухається до виходу з Ормузької протоки. Про це пише Reuters у понеділок, 6 липня.
Також зазначається, що супертанкер із саудівською нафтою для Південної Кореї залишив протоку на вихідних. Кораблі на кілька місяців застрягли у Перській затоці через війну на Близькому Сході.
Згідно з даними LSEG, до групи пов’язаних з Японією суден входять шість нафтових супертанкерів класу VLCC з 12 мільйонами барелів близькосхідної нафти, два хімовоза, автомобілевоз і контейнеровоз.
Танкери були завантажені в кінці лютого – початку березня в Саудівській Аравії, ОАЕ і Катарі. Більшість цих судів перебуває під керуванням японської транспортно-логістичної групи Mitsui O.S.K. Лінії (MOL).
Південнокорейський нафтопереробник S-Oil повідомив, що супертанкер Long Wind із нафтою для НПЗ компанії залишив протоку в суботу, 4 липня. Судно, на яке на початку березня було завантажено близько 2 мільйонів барелів Саудівської нафти, має прибути до Південної Кореї 26 липня.
Нагадаємо, Саудівська Аравія майже відновила довоєнні обсяги експорту сирої нафти після відновлення проходження танкерів через Ормузьку протоку.
Раніше Оман повідомив європейських чиновників про те, що повернення до довоєнних умов в Ормузькій протоці неможливе, а судна, що проходять через цей водний шлях, можуть зіткнутися із запровадженням зборів.
Танкери були завантажені в кінці лютого – початку березня в Саудівській Аравії, ОАЕ і Катарі. Більшість цих судів перебуває під керуванням японської транспортно-логістичної групи Mitsui O.S.K. Лінії (MOL).
Південнокорейський нафтопереробник S-Oil повідомив, що супертанкер Long Wind із нафтою для НПЗ компанії залишив протоку в суботу, 4 липня. Судно, на яке на початку березня було завантажено близько 2 мільйонів барелів Саудівської нафти, має прибути до Південної Кореї 26 липня.
Нагадаємо, Саудівська Аравія майже відновила довоєнні обсяги експорту сирої нафти після відновлення проходження танкерів через Ормузьку протоку.
Раніше Оман повідомив європейських чиновників про те, що повернення до довоєнних умов в Ормузькій протоці неможливе, а судна, що проходять через цей водний шлях, можуть зіткнутися із запровадженням зборів.
