Комітет, дороги і сімейний бізнес: як нардеп від «Слуги народу» Юрій Кісєль поєднав велику інфраструктуру з приватними інтересами

Юрій Кісєль увійшов у велику політику у 2019 році, отримавши мандат народного депутата за списком партії “Слуга народу”.

До цього він не мав помітного публічного політичного досвіду.

Вже на старті каденції Кісєль очолив парламентський комітет з питань транспорту та інфраструктури – один із найбільш ресурсних у Верховній Раді, через який проходять рішення щодо доріг, логістики, портів та масштабного будівництва. Паралельно він став заступником голови фракції та очолив її осередок у Дніпропетровській області.

Майновий профіль сім’ї депутата зосереджений переважно навколо його дружини Валентини Кісєль. Сам Кисіль декларує будинок і земельну ділянку в Кривому Розі та частку у квартирі, тоді як найдорожчі об’єкти – великий будинок і земля в Іванковичах на Київщині – оформлені саме на дружину. Сім’я також користується комерційною нерухомістю в Києві та Харкові і має об’єкти незавершеного будівництва.

Окрему увагу привертає автопарк. Формально в власності депутата немає легкових авто, однак він користується Toyota Land Cruiser, записаною на компанію. Натомість на Валентині Кісєль задекларовано значну кількість вантажної та спеціальної техніки – тягачі, бетономішалки, напівпричепи, що напряму відповідає будівельному профілю пов’язаного з сім’єю бізнесу.

Бізнес та доходи

Бізнес-активи також зосереджені на дружині. Вона володіє будівельним підприємством “Пілон”, а після обрання Кисіля до парламенту з’явилася компанія “Атласінфра”, пов’язана з дорожнім будівництвом. У медіа ця структура згадувалася в контексті інфраструктурних тендерів та можливих зловживань, після чого припинила діяльність.

Декларації демонструють дисбаланс між доходами подружжя: основний заробіток Кисіля – зарплата депутата, тоді як у Валентини Кисіль – мільйонні доходи від підприємницької діяльності. Значні суми зберігаються як на рахунках в Україні та за кордоном, так і у вигляді готівки.

Кисіля пов’язують із впливом на діяльність кар’єрів “Укрзалізниці”. За публікаціями, видобуті матеріали реалізовувалися через посередників, що, на думку критиків, фактично перетворювало державний ресурс на елемент приватного бізнесу та впливало на ціни у великих інфраструктурних проєктах.

Дорожні закупівлі

Ще один блок претензій стосувався лобіювання змін у правилах дорожніх закупівель. У медіа Кісєля пов’язували з компаніями, які системно оскаржували тендери, а його депутатські звернення до уряду розцінювали як спробу змінити правила гри на користь окремих гравців ринку.

Криворіжгейт

Окремим гучним епізодом став так званий “Криворіжгейт” – оприлюднені аудіозаписи, де Кісєль обговорює контроль над місцевими структурами, бізнес-інтереси та інші чутливі теми. Записи викликали резонанс і хвилю критики щодо можливого використання політичного впливу в особистих цілях.

2 роки прослуховування

У грудні з’явилися повідомлення про те, що Кисіля таємно прослуховували протягом двох років. Окремо зазначалося, що нардеп є близьким другом Сергія Шефіра (“Квартал 95”).
Ймовірно, обшуки є логічним продовженням цього прослуховування.

Загалом політична кар’єра Юрія Кісєля супроводжується низкою майнових, тендерних і політичних скандалів, які регулярно стають предметом уваги журналістів і громадськості та породжують питання про прозорість поєднання великого бізнесу з роботою в профільних комітетах парламенту.