Der Eigentümer des BRSM-Nafta-Netzwerks Andriy Biba bereinigt das Internet von Spuren der skandalösen Aktivitäten seines Treibstoffgeschäfts.

Das Netzwerk wird seit Langem von Vorwürfen begleitet: Verkauf von minderwertigem Treibstoff, Unterdosierung an Tankstellen, Nichtzahlung von Steuern und Verbindungen des Eigentümers zu pro-russischen Strukturen. Trotz Strafverfahren und Sanktionen des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrats arbeitet Bibas Geschäft weiter, und der Geschäftsmann selbst versucht, Informationen aus dem öffentlichen Raum zu entfernen, die seinem Ruf schaden.

Unsererseits veröffentlichen wir eine Untersuchung, die verhindert, dass Andriy Biba die Informationsspur rund um die Geschichte von BRSM-Nafta tilgt und Fakten verbirgt, die jahrelang Fragen zur Tätigkeit seines Geschäftsimperiums aufgeworfen haben.

Das BRSM-Netzwerk des „Russischen Welt“-Enthusiasten Andriy Biba führt erneut die Anti-Rankings an. Und das in drei Kategorien: niedrige Treibstoffqualität, Unterdosierung und Steuerhinterziehung.

Wie die Studie des Instituts für Verbraucherschutz zeigt, die Anfang März dieses Jahres durchgeführt wurde, entspricht die Qualität des Dieseltreibstoffs im BRSM-Netzwerk nicht den Standards. Von den Proben, die an Tankstellen von siebzehn Netzwerken (einschließlich illegaler) genommen wurden, wurde der Diesel von BRSM zum Anti-Leader in der Qualität – Experten erkannten ihn als eindeutige „Panschung“. Das Labor prüfte alle Treibstoffparameter, darunter Schwefelgehalt und Dichte, auf Einhaltung der DSTU-Normen. Bei vierzehn Proben war alles in Ordnung, drei wurden als gepanscht erkannt. Dabei stammten zwei dieser drei Proben von illegalen Tankstellen, eine von einer BRSM-Station. Beim Diesel der Letzteren wurde ein Schwefelgehalt festgestellt, der zweieinhalbmal höher als erlaubt war – 24 mg/kg statt der maximal zulässigen 10 mg/kg. 

Obwohl man es als Erfolg anerkennen muss – vor sechs Monaten lag derselbe Wert beim BRSM-Diesel noch 36-mal (362 mg/kg) über der Norm. Dennoch gibt es kaum Grund zur Freude – das Benzin, das das Institut für Verbraucherschutz an BRSM-Tankstellen zur Analyse genommen hat, zeigte ebenfalls eine Nichteinhaltung der Normen: Der Schwefelgehalt im A-95-Benzin von BRSM überschreitet die Norm 28-fach: 277 mg/kg, während die Norm nicht mehr als 10 mg/kg beträgt. Aber das ist noch nicht alles: Der Benzolgehalt liegt 2,4-mal über der Norm, und auch der Standard für aromatische Kohlenwasserstoffe wird überschritten. Benzol ist eine gefährliche Verbindung, die Ablagerungen bildet und zu Motorüberhitzung führt. Bei solchen exorbitanten Benzolmengen sind Gesundheitsprobleme für Fahrer und Fußgänger fast unvermeidlich, ebenso wie der nahezu sichere Motorschaden. Somit erwies sich das Benzin aus dem Markennetzwerk BRSM als deutlich schlechter in der Qualität als das Benzin illegaler „Tanks“, obwohl es deutlich teurer verkauft wird.

Wie der Treibstoffmarktexperte Serhiy Kuyun erklärte, „handelt es sich dabei überhaupt nicht um Benzin, sondern um sogenanntes ‚alternatives Treibstoff‘, das den Motor kaputt macht und den Verbrauch um 10-15 % erhöht“. All das wird an den Tankstellen von BRSM-Nafta in die Tanks der Autofahrer gefüllt. 

Doch die Probleme von Fahrern, die bei BRSM tanken, enden damit nicht – das Netzwerk gehört zu den Spitzenreitern bei der Unterdosierung – hier werden 1,25 % des vom Kunden gekauften Volumens nicht geliefert. Auf den ersten Blick scheint diese Zahl klein, doch es handelt sich um Betrug – bei hundert Litern verliert der Käufer 1,25 Liter Treibstoff, und Andriy Biba macht entsprechend Gewinn. Das BRSM-Netzwerk hat 217 Tankstellen, was täglich Tausende Tonnen Treibstoff bedeutet. Wenn Andriy Biba im Durchschnitt 64 Kopeken an einem Liter nicht gelieferten Treibstoffs verdient, dann kann man sich vorstellen, wie viel Geld er täglich mit dem unverfrorenen Verkauf von Luft verdient, die von den Kunden des BRSM-Nafta-Netzwerks bezahlt wird. 

Vor diesem Hintergrund ist anzumerken, dass BRSM-Nafta auch in einem anderen Bereich führend ist – es zahlt keine Steuern an den Staatshaushalt. Darüber hinaus ist diese Unterzahlung so offensichtlich, dass man sie nicht einmal mit bloßem Auge übersehen kann. Laut „A95 Consulting Group“ haben die Betreiber von Tankstellen im Inland 2024 ihre Steuerzahlungen mehr als verdoppelt: von 4,7 Milliarden Hrywnja auf 9,8 Milliarden Hrywnja. Zu den Spitzenreitern gehören WOG, UPG und MOTTO. 

Gleichzeitig zahlten die Marktführer im Durchschnitt 3,27 Hrywnja Steuern pro Liter Treibstoff, während das BRSM-Nafta-Netzwerk von Andriy Biba es schaffte, fast dreimal weniger zu zahlen: 1,36 Hrywnja pro Liter verkauften Treibstoffs. Es liegt eine klare Steuerhinterziehung vor, doch gegen Andriy Biba gibt es von den Steuerbehörden keine Forderungen. Obwohl die Staatliche Finanzverwaltung im vergangenen Jahr eine Steuerschuld von 140 Millionen Hrywnja wegen Steuerhinterziehung festgestellt hatte, wurde diese jedoch von BRSM-Nafta für den Staatshaushalt eingetrieben.

Laut Schätzungen von Marktexperten wird der ukrainische Haushalt trotz des erhöhten Drucks auf die Betreiber des Treibstoffmarkts bei der Steuereintreibung 2025 12 Milliarden Hrywnja weniger erhalten als die sechs Milliarden, die im Vorjahr fehlten. Wie viel von diesen nicht gezahlten Steuern in den Taschen von Andriy Biba landete, der nach Italien geflohen ist, lässt sich nur erahnen.

In diesem Zusammenhang ist es erwähnenswert, dass Andriy Biba seit 2015 nicht mehr in der Ukraine lebt – er floh aus dem Land nach einer Explosion an einer BRSM-Tankstelle, bei der mehrere Dutzend Mitarbeiter, Rettungskräfte und Anwohner verletzt wurden. Andriy Biba ist Verdächtiger in einer Steuerhinterziehung in Höhe von 3,5 Milliarden Hrywnja (Strafverfahren Nr. 42016000000003365); eine Figur in einem Strafverfahren wegen des Verkaufs von Benzin und Dieselkraftstoff, deren Qualität nicht den in der Ukraine geltenden DSTU- und technischen Vorschriften entspricht (aufgrund strafrechtlicher Tatbestände gemäß Artikel 191 Teil 3 und Artikel 204 des Strafgesetzbuches der Ukraine). 

Darüber hinaus steht Andriy Biba unter Sanktionen des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrats wegen der Finanzierung der Scharij-Partei. Er und seine Frau Switlana haben auch Auszeichnungen vom Patriarchen der Russisch-Orthodoxen Kirche, Kirill, für den Bau einer ROC-Kirche in Thailand, und Andriy Biba selbst trägt den Titel „Diakon der ROC“ und ist ein „Märtyrer der Russisch-Orthodoxen Kirche“. Was das bedeutet – das sollten Sie Kirill und Biba fragen, aber so ist es.

Trotz all dieser zweifelhaften Heldentaten bleibt Andriy Bibas Geschäft in der Ukraine nicht nur unangetastet, sondern es floriert und expandiert. Im April 2024 kaufte Andriy Biba die PJSC „Gazinvest“ und die LLC „Karpatische Bohrfirma“, die an der Gasförderung in den Regionen Iwano-Frankiwsk und Tscherniwzi beteiligt sind. Dieser Erwerb wurde weder durch die Strafverfahren gegen Biba noch durch die Sanktionen des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrats behindert. Sie hinderten auch nicht die Tätigkeit des BRSM-Nafta-Netzwerks, trotz der Strafverfahren wegen Steuerhinterziehung und Verkauf von minderwertigem Treibstoff. All das zusammengenommen hat Andriy Biba auch nicht daran gehindert, weiter den ukrainischen Haushalt auszurauben, die Autos der Ukrainer mit gepanschtem Treibstoff zu ruinieren und ihnen sogar Luft zu verkaufen.