На Волині роками працювала масштабна схема з підробленими сертифікатами EUR.1 для розмитнення автомобілів. Через неї український бюджет, за найскромнішими підрахунками, недоотримав понад 800 мільйонів гривень.
Про це повідомляє Центр журналістських розслідувань «Сила правди».
Сертифікат EUR.1 підтверджує європейське походження товару й дає право на пільгове мито. У випадку з автомобілями різниця була суттєвою. Наприклад, у 2023 році замість 10% ввізного мита власник авто з таким сертифікатом платив лише 2,3%. Для Skoda Octavia, купленої в Польщі за 264 тисячі гривень, це означало економію майже 20 тисяч гривень. А з 2026 року сертифікат взагалі звільняє від сплати мита.
Офіційно такі документи безкоштовно видають митні органи країн ЄС, якщо авто щонайменше на 60% зібране в Європі. Але на Волині, як з’ясували журналісти, сертифікати масово підробляли.
Пік схеми припав на 2023-2024 роки. Саме тоді на Волинській митниці різко зросла кількість автівок, які оформлювали за пільговими сертифікатами. За два роки митниця надала преференцій більш як на 2 мільярди гривень.
Зі слів речниці Волинської митниці, її колеги не могли «на око» визначити, що сертифікат фальшивий, а до європейської бази електронних документів вони не мають доступу.
Наприкінці 2023 року європейські митники почали повідомляти українську сторону, що більшість сертифікатів фальшиві. Із 28 тисяч перевірених документів 26 тисяч мали ознаки підробки. Тобто майже 90%.
На Волині кількість фірм, які отримували пільги за EUR.1, стрімко зростала: 31 компанія у 2022 році, 76 – у 2023 році та 79 – у 2024 році. Більшість із них зареєстрували у 2021-2022 роках у Луцьку та Рівному саме перед стартом схеми.
Коли справою зацікавилися правоохоронці, фірми почали масово змінювати власників, директорів та адреси реєстрації. Десятки компаній «переїхали» з Волині та Рівненщини до Києва та інших міст.
Вилучена «чорна каса» під час обшуків НАБУ
У січні 2026 року НАБУ провело обшуки на митному посту «Луцьк» та в офісах компаній у Луцьку, які, за версією слідства, використовували митники. Під час слідчих дій вилучили понад 850 тисяч доларів готівкою та документи з детальним розподілом грошей між учасниками схеми.
За словами одного з посадовців Держмитслужби, який спілкувався з журналістами анонімно, бланки сертифікатів друкували у Рівному й продавали автоімпортерам. Інсайдер стверджує, що схема працювала лише на Волині, а її щомісячна «каса» могла сягати 1 мільйона доларів.
Начальник Волинської митниці Дмитро Стасенко
У березні 2026 року фальшиві сертифікати та «чорну касу» Волинської митниці обговорювали вже у Верховній Раді на засіданні тимчасової слідчої комісії. Тодішній керівник митниці Дмитро Стасенко заявив депутатам, що його призначили наприкінці 2024 року саме для боротьби зі схемою, а у 2025 році нібито не виявили жодного підробленого документа.
Втім, на питання голови ТСК Ярослава Железняка про те, хто саме з митників торгував сертифікатами, Стасенко так і не відповів.
Зараз справу розслідують одразу кілька органів. БЕБ вивчає фінансову частину схеми та вже встановило, що фейкові сертифікати з’являлися на українській стороні й з Польщі по них авто не виїжджали. НАБУ ж перевіряє причетність митників. В ухвалі суду згадуються двоє посадовців митного поста «Луцьк»: заступник начальника відділу митного оформлення та старший державний інспектор.
Чи дійде справа до реальних організаторів схеми, а не лише виконавців, тепер залежить від НАБУ, САП та ВАКС. Бо легенди про побори на митниці існують роками, але сама система досі залишається недоторканою.
Ганна Кислякова, «Наші гроші»
