Контейнери в Казахстані регулярно затримуються для оглядів, що затримує строки, пише The Moscow Times.
Російські імпортери змушені уникати зручного маршруту ввезення китайських товарів в РФ через Казахстан, розповідають бізнесмени. Про це повідомляє видання The Moscow Times, посилаючись на свої джерела.
“Маршрут втрачено, і це шкода – було зручно”, – розповів один з імпортерів, що перестав ввозити товари через Казахстан.
У серпні 2025 р. цей шлях фактично заблокувала російська влада. Вони оголосили війну сірому імпорту та почали суцільний огляд імпортних вантажів.
Російський диктатор Володимир Путін пояснював такі круті заходи тим що чорний імпорт із країн ЄАЕС “пре”, а тому бюджет недоотримує десятки мільярдів рублів. Утім, цього року за підсумками першого кварталу “дірка” в бюджеті все одно склала 4,6 трильйона – більше, ніж заплановано на весь рік (3,8 трлн).
Згодом на російській митниці пробки зникли, але їй на зміну прийшла казахстанська. Контейнери в Казахстані регулярно затримуються для оглядів. З ними можуть зіткнутися будь-які імпортери, зазначає ЗМІ.
Видання зазначає, що доставка на автофурі з Китаю прямо в Росію через Забайкальськ обходиться в квітні, за даними компанії Tradest, $12-13 тис. за контейнер і займає 26 днів.
При цьому доставка залізницею до Москви коштує $7-7,4 тис. за контейнер 40 футів і займає 20-30 днів. Проте є затримки на прикордонних переходах через Казахстан: деякі вантажі проходять додаткові перевірки, через що контейнери можуть стояти до двох тижнів у зоні митного контролю.
Доставка фурою через Казахстан, в принципі, укладається в 20 днів і $11 тис., але є високий ризик застрягти на кордоні з Росією.
Як ми вже писали, Росія повідомила Казахстан та Німеччину, що зупинить транзит казахської нафти в ФРН, яка надходила туди північною гілкою нафтопроводу Дружба.
Казахстан визнав зупинку транзиту нафти Росією в Німеччину
