Щонайменше 12 суден, повних цистерн Urals, простоюють біля узбережжя Оману, ще більше стоять на якорі біля Китаю.

Танкери, що перевозять російську нафту, накопичуються в морі без визначеного пункту призначення, поки Москва намагається відновити індійський ринок. Ппо це пише Bloomberg.

Згідно з даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, за чотири тижні, що завершилися 11 січня, країна відвантажувала 3,42 млн барелів на добу. Це приблизно на 450 тисяч барелів менше за передріздвяний пік.

Падіння цін п’ятнадцятий тиждень поспіль у поєднанні з черговим невеликим скороченням обсягів експорту призвело до того, що вартість постачань опустилася до нового мінімуму з 2022 року.

Втім, як зазначає агентство, справжня проблема для Москви полягає не в тому, щоб завантажити нафту на танкери, а в тому, щоб її розвантажити. Щонайменше 12 суден, завантажених нафтою марки Urals, стоять на якорі біля південного узбережжя Оману. Деякі з них перебувають там із середини грудня, і нові прибувають майже щодня. Судна також тижнями простоюють у відкритій частині Аравійського моря та в різних точках біля узбережжя Китаю.

Затримки з розвантаженням у поєднанні з тим, що дедалі більше суден здійснюють довші рейси до Китаю замість Індії, призвели до різкого зростання обсягів російської нафти, що перебуває в морі, до нових максимумів.

У грудні видобуток нафти в Росії скоротився найбільше за минулі 18 місяців.

Нагадаємо, президент США Дональд Трамп планує забезпечити своїй країні домінування в нафтовій промисловості Венесуели, що допоможе знизити нафтові ціни до бажаного рівня в $50 за барель.

Аналітики прогнозують зниження цін на нафту через зростання пропозиції