КП “Київпастранс” закуповує 2 млн літрів дизпалива за ціною, що мало не вдвічі перевищує середню по ринку.

Про це пише “Інформатор”

Так, у момент, коли літр палива коштує в середньому 57 грн., у тендерних документах фігурує вартість у 104,94 грн. Звісно, це лише очікувана вартість, яку учасники конкурсу ще знижуватимуть в процесі торгів – але надто вже великою є різниця між нею та ринковою ціною, до того ж, йдеться про закупівлю космічно великого об’єму палива – 2 млн літрів (приблизно 1500 тонн, адже йдеться про дизпаливо).

Оголошення про закупівлю дизпалива КП “Київпастранс” оприлюднило 26 листопада 2025 року. Згідно з ним, комунальному підприємству потрібно закупити 2 млн літрів дизпалива (це приблизно 1500 тонн). Лот розділено на два рівнозначні по 1 млн літрів кожен, при цьому очікувана вартість за кожен вказана на рівні 104,940 млн грн, разом – 209,880 млн грн.

Простий підрахунок дозволяє подивитись, наскільки завищеною є очікувана ціна на паливо. Так, якщо розділити цю цифру на закуповуваний обсяг дизпалива, виходить ціна у 104,94 грн за літр. У той же час, станом на початок грудня 2025 року середня ціна дизпалива у Києві становить приблизно 56,96-57,15 грн/л (ціни на різних АЗС можуть різнитися – на WOG це 56,99 грн/л, на Shell та SOCAR 61,99 грн/л).

Так само приблизно можна встановити й рівень переплати – у випадку, якщо КП “Київпастранс” таки закуповуватиме дизпаливо за ціною, що мало не вдвічі перевищує ринкову. Якщо взяти максимальну ціну у 62 грн/л, яку пропонують преміальні АЗС (зрозуміло, що паливо закуплять дешевше), різниця між очікуваною ціною КП “Київпастранс” і фактичною ринковою складе 42,95 грн на кожному літрі. Враховуючи, що цих літрів потрібно 2 млн, переплата за всю партію дизпалива складе 85,9 млн грн.

Звісно, ціна, вказана у оголошенні, є лише очікуваною вартістю. Учасники конкурсу ще знижуватимуть її в процесі торгів (в цьому й полягає їхній зміст) – але надто вже великою є різниця між нею та ринковою ціною. Найбільш логічним є пояснення, що КП “Київпастранс” заздалегідь закладає у таку високу ціну зростання ринкової впродовж року (а в оголошенні вказано, що поставки товару будуть здійснюватись поетапно, партіями впродовж певного тривалого часу). Але навіть тоді це не виправдовує космічних переплат у 85 млн грн. Та й закупати дизель підприємство могло б за ринковою ціною, але частіше – це зекономило б місту купу грошей.

При цьому у оголошенні прописані й вимоги до учасників тендера, які можна назвати дискримінуючими (тобто, участь у торгах зможе взяти лише учасник, який повністю відповідає усім вимогам – а на ринку такий один, “під нього” й прописаний конкурс). Так, змагальники мають надати “документально підтверджений досвід” виконання аналогічного замовлення, що було завершене з 1 січня 2023 року по 1 вересня 2025-го, а об’єм поставленого товару за тиждень має дорівнювати “не менше, ніж 250 тисяч літрів дизпалива”. Крім того, постачальник має надати “лист-відгук” від контрагента, де той розповість про враження від взаємодії.