Схема імпорту вживаних автомобілей з ЄС за підробленими сертифікатами EUR.1

На прикладі лише однієї фірми, на яку ми вийшли аналізуючи судові реєстри, показуємо масштаб.

Мова про луцьку компанію ПП «Велкрафт» яку суд оштрафував» на майже півмільйона гривень. Але виявилося що це був лише один з багатьох епізодів схемної роботи.

Отже.

05 листопада 2025 року Ужгородський міськрайонний суд у справі № 308/15041/25 визнав винним у порушенні митних правил колишнього директора ПП«Велкрафт» Дмитра Скобельдіна.

Читайте по темі: У Дніпрі в сервісних центрах МВС виявили корупційну схему з навчання водіїв

Суть схеми, полягала в імпорті вживаних автомобілів з країн ЄС з використанням фальшивих сертифікатів походження форми EUR.1. Ці документи, нібито видані митними органами Польщі, дозволяли застосовувати преференційний режим оподаткування – ставку ввізного мита 3,6% замість повної ставки 10%. Завдяки цьому фірма “Велкрафт” уникла митних платежів, що призвело до недобору в бюджет на 473 576,53 грн (зокрема, 397 750,27 грн ввізного мита та 75 826,26 грн ПДВ).

За матеріалами справи, з лютого по вересень 2022 року фірма “Велкрафт”, імпортувала щонайменше 30 вживаних автомобілів. Транспортні засоби декларувалися на митному посту “Мукачево” Закарпатської митниці через електронні митні декларації (ІМ40 ДЕ). Відправником товарів виступала кіпрська компанія “Acerius Investments Limited”, а одержувачем і відповідальною за фінансове врегулювання – ПП “Велкрафт”.

Ключовим елементом схеми були 30 сертифікатів EUR.1 з номерами на кшталт PL/MF/AR 0738656, PL/MF/AR 0789122 тощо, які подавалися для підтвердження преференційного походження товарів з ЄС.

Це дозволяло скористатися пільгами за Угодою про асоціацію між Україною та ЄС, звільняючи від повного мита за ставкою 10%.

Однак, за запитом української митниці, польські органи (Податкова служба в Кельцах) перевірили документи і в листі від 1 липня 2025 року №2601-ІОА.4331.36.2025 повідомили, що сертифікати не зареєстровані в їхній системі та не підтверджені. Таким чином, преференційна (3,6% замість 10%) ставка застосовувалася неправомірно.

Загальна сума сплачених митних платежів за цими деклараціями становила 2 378 168,95 грн, тоді як без пільг мала б скласти 2 851 745,48 грн.

За рішенням суду, Скобельдіну призначено штраф у розмірі 473 576,53 грн – це 100% від суми недоплачених митних платежів.

Крім того, Скобельдін є боржником в 140 подібних виконавчих провадженнях. Лише по 40 справам йому нараховано штрафів на суму 3.7 млн грн.

Механізм схеми:

Згідно з Угодою про асоціацію товари з країн ЄС звільняються від ввізного мита або оподатковуються зниженими ставками (0–3,6%, залежно від року та типу товару).
Для автомобілів стандартна ставка мита — 10%, але з EUR.1 застосовувалися 0%, 1,3%, 2,7% або 3,6%, що дозволяло заощаджувати до 70–100% мита.

Читайте по темі: НАБУ зробило оцінку перспектив екстрадиції Міндіча

Замість справжніх EUR.1, використовувалися підроблені сертифікати, видані нібито польськими митними органами. Номери: PL/MF/AS 04xxxx (2022), PL/MF/AR 07xxxx/05xxxx (2022–2023), PL/MF/AR 05xxxx (2023).

Використовувалася підроблена печатка №6, виведена з дії польською митницею 24.04.2023 через масові фальсифікації.

Ці фальшивки подавалися до митної декларації (МД, форма ІМ40) у графі 44 (код 0954) та 36 (код преференції 410), що дозволяло автоматизоване оформлення з преференційною ставкою.

Відправником виступали фіктивні кіпрські компанії (“ACERIUS INVESTMENTS LIMITED” або “Company PCL JUCAR LIMITED”. Декларант/Одержувач: ТОВ “МІ-7” (ЄДРПОУ 42770591) на митному посту “Мукачево” Закарпатської митниці.

Фінансова відповідальність/Імпортер: ПП “ВЕЛКРАФТ”. Директор — Скобельдін Дмитро Валерійович.

Через верифікацію з польськими митними органами Польща підтвердила: сертифікати не видавалися, не реєструвалися в системах, печатки фальшиві. Аналіз баз АСМО “Інспектор” та ЄАІС ДМСУ виявив 107 МД з фальшивками.

Недоплата: 3 848 036,40 грн (переважно мито + коригування ПДВ).

Санкції (по 40 справах) став штраф у 100% (50%) від недоплати (~3,8 млн грн).

І це лише одна фірма. А таких в Україні працює по цій схемі сотні.

Автор: Євген Плінський